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Nico: “Das Safety Car kam zum schlechtmöglichsten Zeitpunkt”

Nico: “Das Safety Car kam zum schlechtmöglichsten Zeitpunkt”

Du hattest einen vielversprechenden Start bis zur ersten Safety-Car-Phase. Was passierte danach?

Das Safety Car kam zum schlechtmöglichsten Zeitpunkt auf die Strecke. Ich habe den Boxeneingang haarscharf verpasst, musste also noch eine weitere Runde draußen bleiben. Leider habe ich dadurch einige Positionen verloren. Bei einem Rennen wie dem heutigen, das derart turbulent zugeht, passieren einfach viele Dinge. Unsere Strategie war dann wahrscheinlich nicht die richtige. Was mich am meisten ärgert ist jedoch, dass ich Lewis auf der letzten Runde nicht überholt habe, denn ich hatte die Chance dazu.

Was hatte es denn mit den Nachrichten am Boxenfunk auf sich? Es ging hin und her und du hast verlangt, von Lewis vorbeigewunken zu werden, da du auf einer anderen Strategie warst.

Das Team hat mich darüber informiert, dass er mich vorbeilassen würde. Ich weiß nicht, was dann passierte, aber wir werden das intern besprechen.

Wie schwierig waren denn die äußeren Bedingungen? Am Start war es ja quasi noch sehr nass, später im Rennen war die Strecke dann jedoch trocken.

Es war sehr schwierig, als wir von den Regenreifen auf Slicks gewechselt haben, da die Strecke noch nicht komplett trocken war. Vor allem das Überholen wurde dadurch sehr schwierig, da du dazu ja immer von der trockenen Linie wegfahren musstest. Das war auf den Slick-Reifen eine echte Herausforderung.

Du führst die Meisterschaft immer noch an. Nun ist erst einmal Sommerpause. Wie reflektierst du die erste Saisonhälfte?

Insgesamt war es ein großartiger Start in die Saison und es gibt noch viel mehr, auf das wir uns bis zum Saisonende freuen können. Es war eine tolle Mannschaftsleistung bislang. Wir können mit dem Großteil bislang wirklich zufrieden sein, jedoch müssen wir aus Tagen wie heute lernen und uns noch verbessern.

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